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    管式冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在管式冷卻器中進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進汽側(cè)，油冷器軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。管式冷卻器主要由六大部件組成，按冷卻管形式的不同有光管式冷卻器和強化傳熱管式之分，光管式冷卻器具有承壓性能好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點而強化傳熱管式冷卻器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點。

    管式冷卻器穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板，管式冷卻器主要原理為：冷卻油經(jīng)油冷卻器殼程,隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結(jié)果油冷卻器,性能優(yōu)良,使用安全可,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。