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    電站汽輪機列管式冷卻器流動特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。管外油側傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結果,性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。
    列管式冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產(chǎn)品體積小，重量輕。列管式冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；列管式冷卻器可應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。該系列油冷卻器產(chǎn)品從小型到中大型均可以根據(jù)客戶要求設計制造，覆蓋范圍廣。

    潤滑系統(tǒng)是汽輪機裝置的一個重要組成部分，由于油在循環(huán)過程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求****不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使?jié)櫥�油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起機器振動。所以使用列管式冷卻器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。